當(dāng)充電樁不能正常充電的時候，我們運營商第一個反應(yīng)是，又要虧錢了又要等廠家排期來維修，現(xiàn)在充電站多了好多好多導(dǎo)致廠家的售后人員都跑不過來，往往都要排期等維修，等一天又少了幾百度電的收入。其實有些問題我們也可以自己去檢查出來的，下面為給大家介紹一些比較常用的方法。
望聞問切
檢查一臺充電樁其實可以像我們?nèi)タ粗嗅t(yī)一樣，采用望聞問切的方法進(jìn)行安全隱患排查及維修。
望—— 觀察充電樁的各部件有沒有損傷或者灼燒發(fā)黑的現(xiàn)象，這可以快速定位充電樁該零部件是否有問題，這些情況比較多出現(xiàn)在電線和信號線的連接位置。還有就是一些頻繁開合的零部件上面，例如直流接觸器和交流接觸器等。
聞——聽充電樁內(nèi)部的聲音也能定位到某些零部件是否壞了。正常充電首先聽到第一個響聲是交流接觸器，當(dāng)你插上充電槍，會喚醒充電樁的模塊進(jìn)入一個待命的狀態(tài)，交流接觸器如果沒反應(yīng)，故障可能會出現(xiàn)在交流接觸器、槍線信號線上；然后到樁內(nèi)部的繼電器直流接觸器吸合的聲音；之后到車輛的繼電器和接觸器的吸合聲音。
問—— 查詢樁上的故障記錄，定位故障記錄里面的故障提升去排查。
切—— 這一點是使用萬用表進(jìn)行排查，檢查輔助電源的電壓是否正常，檢查線路是否出現(xiàn)短路和斷路的情況。
專家會診望聞問切之后還是沒有辦法找到原因的話，我們只能轉(zhuǎn)去大醫(yī)院找專家會診了，找回廠家的售后人員進(jìn)行排查檢修。
有些核心部件的維修方法都掌握在廠家手里。涉及到主板程序的一些具體參數(shù)，如果我們亂改的話，很容易造成充電樁的二次損壞，更嚴(yán)重的情況還可能損壞我們客戶的車輛。
我剛?cè)胄袝r，有一次維修充電樁，我們幾個同事都定位出充電樁的主控板壞了，主板的24V輸入電源端子有問題沒有通電，有一位同事突發(fā)奇想在24V的輸出端子位置反向接電進(jìn)去，我剛想攔住他，他已經(jīng)把開關(guān)合上送電了，一個黑色的小蘑菇云就生成了，主控板就徹底報廢。所以說有些部分是不能強(qiáng)行去維修的，對于核心模塊的維修，在不能確保自身極為專業(yè)的情況下，還是要及時同廠家技術(shù)人員溝通。
關(guān)于降流問題
上面提到的是充電樁不能充電時我們要進(jìn)行的操作手段，除此之外，還有一個大家都關(guān)心的問題——降流。
總的來說，降流的原因可以分為下面幾點：
? 模塊發(fā)熱
當(dāng)模塊連續(xù)使用較長時間的時候，會出現(xiàn)發(fā)熱降流的情況，導(dǎo)致充電效率降低。這種情況其實沒什么好的解決的方法，最主要還是設(shè)備廠家的設(shè)計。從外觀上看，充電樁基本都長得差不多，但是內(nèi)部設(shè)計的不同會導(dǎo)致我們運營商使用的體驗感產(chǎn)生很大差異。
對此，充電樁通風(fēng)散熱設(shè)計很重要，運營商不能盲目選擇充電樁廠家。另外，建議大家盡量選擇通風(fēng)陰涼的環(huán)境安裝充電樁。
? 槍線發(fā)熱
槍線使用久了大部分會出現(xiàn)槍頭發(fā)熱，出現(xiàn)槍頭發(fā)熱不能籠統(tǒng)的認(rèn)為是槍線質(zhì)量有問題，充電槍連接到車輛的充電口上面，如果車輛的充電口有問題，連接位置會有一點縫隙，會導(dǎo)致充電槍頭和充電口接觸不良產(chǎn)生發(fā)熱的情況。
槍線發(fā)熱，輕則導(dǎo)致降流，重則燒壞充電口和充電槍頭。
所以對于槍頭，我們也要定期檢查有沒有出現(xiàn)灼傷過的痕跡。另外也要定期檢查充電槍線末端連接位置有沒有返送的情況，該情況也會導(dǎo)致槍線發(fā)熱。
? 車輛電池發(fā)熱
車輛電池發(fā)熱也會導(dǎo)致充電效率降低。有些師傅在大熱天跑完車回到充電站充電發(fā)現(xiàn)充電效率特別低，就說充電樁壞了，沒法正常充電。這時候我們需要對比車輛的充電需求參數(shù)同我們充電樁提供出來的輸出參數(shù)是否一致，如果是一致的，那就是因為車輛保護(hù)導(dǎo)致降低了功率，如果不一致，需求比我們輸出的參數(shù)大，我們就要檢查是不是模塊損壞了。
