近年來隨著新能源汽車銷量的爆發(fā)式增長，充電樁基礎建設不足，車多樁少的問題日益凸顯，國家和各地政府陸續(xù)頒布支持充電樁基礎設施建設的政策。為滿足社區(qū)、園區(qū)等場所的充電需求，充電站項目部署安裝涉及到強電部署和工程勘測，今天小京就來給大家介紹一下充電樁建站的流程及實施操作！
對于具備一定規(guī)模的充電站，整體投資包含四個子模塊：基建系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、運營系統(tǒng)。其中，基建系統(tǒng)主要包括地面硬化、車輛道閘、消防設備、雨棚和其他配套服務等。配電系統(tǒng)主要包括箱式變壓器、電纜等。充電系統(tǒng)主要包括電纜、充電樁等。運營系統(tǒng)主要包括運營管理后臺、充電APP/小程序。本文將為大家整理前2個基礎系統(tǒng)——基建系統(tǒng)和配電系統(tǒng)的相關內容。基建系統(tǒng)基建系統(tǒng)是整個充電站的基礎，一般包含地面硬化、道閘、消防設備、雨棚和其他配套服務等。這里要重點關注的是選址，充電站的運營很大程度跟現在餐廳一樣，先明確充電站的目標客戶群和定位（這兩項前期工作非常重要，也是很多新入行的朋友容易忽視的部分），選擇合適的地址、設備、配套設施，才能有效保證充電站利用率及后期的運營收益。要考察待選的場地，例如空地、停車場等，與場地所有方簽訂充電站建設合作協(xié)議。根據場地和車流量等實際情況，確定建設規(guī)模和充電樁數量。同時，也要制定項目預算。投建充電站的主要目的是營利，而社會營運車輛這類目標客戶的主要訴求是快速補能和方便接單。一般認為選擇市中心建站會優(yōu)于城市郊區(qū)，這是一個誤區(qū)。市中心建站，交通擁堵，會嚴重影響營運效率。而郊區(qū)建站，交通便利，雖距離稍遠，但對使用成本很低的電動汽車來說，節(jié)省的時間成本遠高于花費的距離成本。功率選擇上，公共快充站應選擇大功率直流充電樁，而商場、寫字樓、停車場這類充電站則要兼顧車主的充電和停車需求，宜選擇交流樁或小功率直流樁。一般充電站只可以覆蓋周邊5公里范圍內的新能源車主，超過5公里很多司機是不愿意過來充電，所以充電站的選址很大程度決定了后面的運營情況。場地屬性要求產權清晰，用地性質最好為自由產權土地，禁用農林牧漁土地；建站地點需要有富余電力余量，具備獨立報裝條件；宜選取出入方便、停車集中的區(qū)域，同時需要滿足當地政策要求，確保可以順利驗收。* 場地選擇小貼士而常見的場地持有方：房地產開發(fā)商、物業(yè)公司、政府單位、村委會、酒店、公共停車場等。選址需關注的維度：（1）土地性質：租賃關系，土地產權證明，土地紅線區(qū)域，城市控規(guī)圖等；（2）電力配額：高壓項目電源點，配電房剩余容量，電力走線規(guī)劃；（3）場地環(huán)境：車位工況，進出便利性，消防系統(tǒng)，地下管道情況，附近易燃易爆點距離，（4）租賃條件：場地租金，租用年限，成本電費，免停條款，政府備案資料齊全；（5）市場情況：應用場景確認，面對公共充電，公交充電，物流充電。
* 場地合作協(xié)議簽約小貼士1. 簽約需要甲、乙雙方的營業(yè)執(zhí)照復印件、法人章和法人身份證復印件，個人的應提供身份證復印件及身份證復印件。
2. 甲、乙雙方合同章或者是個人章。3. 針對場地擬訂的符合法律法規(guī)的場地合同。4. 甲方需提供土地證，如果是和第三方租賃還需提供租賃證明。5. 需提供場地平面規(guī)劃紅線圖則，建筑用地規(guī)劃許可證，建筑施工許可證?；ㄏ到y(tǒng)的主要的設備如下：
? 地面
公共充電場站主要為出租車和網約車服務，車輛進出頻繁，同時充電樁使用時對安全性和外部環(huán)境要求比較高，因此地面一般要求做硬化處理。
? 道閘
充電場站的獨立管理是能夠決定場站能不能夠帶來優(yōu)質服務的關鍵因素之一，作為常見的車場設備，它的存在主要目的是防止因為該地區(qū)車位緊張，而導致的汽油車輛占據電動車輛的充電車位，使得該場站不能夠正常運營。面對多種多樣的地形面貌，道閘可安置出入口在同一位置，也可設計“南進北出”等模式，方便車輛順利進出場，優(yōu)化管理，避免因為設計不合理導致的場內車輛碰撞和行人安全。
? 消防設備
作為常用電區(qū)域，秉著對用戶負責的態(tài)度，消防設施是必須配備的，常見情況是在充電樁一米內顯眼區(qū)域便能發(fā)現消防設備，以便在遇到緊急突發(fā)情況出現時要做的應急措施。同樣，會根據不同地區(qū)配備不同的消防器材類型，定期檢查消防器材壽命。按時且積極接受消防部門的檢查，防患于未然。在面對緊急情況時，不僅是我們能夠做出一些防范舉動，充電樁也會在事發(fā)突然時緊急斷電，也可通過手機管理臺將場站緊急斷電，保證現場的人員安全，等待消防隊員前來處理。充電站施工完成后，電力公司會進行驗收，包括標識、招牌、消防器材等等。驗收后通電，然后再由第三方檢測機構對充電樁進行檢測，并且對應出具測試報告，完成以后就可以上線運營了。
? 配套服務
充電站配套服務一般有餐廳、商鋪、休息室、衛(wèi)生間等，當然，如果投資者追求更完美、用戶體驗更好的充電站，還可以考慮定制雨棚、司機休息室、自動販賣機、快餐店建設、自助洗車對接等等在周邊沒有較豐富多元化的配套設施時，可根據實際情況自行建設豐富場站功能性的設施，為積累客戶資源奠定基礎。當然，是否選擇配套或選擇哪些配套設施，還是要根據投資者的實際情況來確定。
配電系統(tǒng)充電站的配電包含兩部分：1. 從10KV到380V電力變壓器。2. 從380V電力變壓器到充電樁。第一部分需要具備電力設計資質的電力設計院設計方案，并且由具備高壓電力施工的單位進行安裝，一般是電網合作公司來完成。第二部分也需要具備電力施工的單位來完成，包含挖地溝、敷電纜、接線頭和砌水泥墩等。這兩部分涉及的設備如下：
? 箱式變壓器
箱式變變壓器是連接高壓電源與充電樁的重要媒介，是為了能夠將電壓轉換給充電樁，為充電車輛服務的重要組成部分。
常見規(guī)格有：630KVA、800KVA、1000KVA、1250KVA等。常見類型有：油變型、干變型等。
不同的箱式變壓器能夠應對不同地區(qū)的政策要求，例如在北京市政策要求使用干變型箱變、廈門市政策要求箱式變壓器使用低于800KVA的規(guī)格等。根據地區(qū)要求選擇合適的箱式變壓器。不同款型的箱式變壓器會有多種多樣樣的配置元件，如斷路器、負荷開關、電流電壓互感器等，相互配合而來保證充電的安全與效率。選擇多大容量的變壓器，可通過如下公式計算：充電站所需總負荷=充電樁總輸出功率/平均效率/線路及無功損耗系數*充電機同時利用系數效率(平均效率 0.9, 線路及無功損耗系數0.9，充電機同時利用系數效率0.85）。
舉例：一個充電站有10臺充電樁，每臺樁是120KW，那需要多大的變壓器？
計算：充電站所需總負荷=（10*120）/ 0.9/0.9*0.85=1259KVA
結論：配置1臺不低于1259 KVA 的干式非晶變壓器，采用 DYn11 接線方式就可。
? 電纜
電纜作為高壓引入箱式變壓器的媒介，同樣是充電樁與箱變之間的唯一連接方式。因此，線纜的型號就尤為重要，高壓接入和低壓走線都有著不同的電纜型號去做著傳遞電能的工作，為充電車輛補充電源服務。不同的充電機所使用的電纜差別很大，不僅僅是電纜的傳送能力，還有電纜的價格也會截然不同，在不同的機械設備的組合下，電纜的匹配也會是投資成本里最顯而易見的一筆輸出之一，電纜的價格方面會根據市場波動而定。電纜不能隨意配備，不僅僅是為了保證充電機的正常輸出，也是為了場站的安全考慮。合理的匹配才能帶來高效的工作環(huán)境和安全長久的充電場站。以下是高壓進線需要電纜的參照表：（備注：3*50是3根50mm的銅線）而從變壓器到充電樁的需要多大電纜需根據充電樁的所需要電流計算需要的電纜，這里直接列出充電樁常用的電纜如下：
? 充電系統(tǒng)
充電系統(tǒng)除電纜外主要設備就是充電樁，充電樁是充電場站里直接服務于充電車輛的主要設備，連接箱式變壓器轉換電壓電流為車輛補充電量，常見規(guī)格有：7KW、60KW、80KW、120KW、160KW、360KW等。常見類型有：交流充電樁、直流充電樁。不同充電樁型號滿足不一樣的場景需求。
? 運營系統(tǒng)
運營系統(tǒng)主要作用是對整個充電站進行監(jiān)控、管理和宣傳。運營系統(tǒng)主要是軟件平臺，這里又包含兩部分：給新能源車主用的APP/小程序。給充電站運營商使用的管理后臺。
